Koszt naładowania auta elektrycznego w domu oraz na publicznych ładowarkach. Dodatkowo podaje czas pełnego naładowania.
Importowane z Youtube
Jestem za tym że auta na prąd są modne dla tych co mają swój dom posesję no i fotowoltaike ..fotowoltaike krowa co daje mleko dom syty i auto się napasie .
Czyli od razu warto zwrocic uwage na samochody elektryczne firmy NIO Inc… ladowanie do 80 % trwa 20 minut @t
Pięknie gadasz. Jest ekologia tylko nie wiem dla kogo bo jazda VW id3 kosztuje mnie tyle samo co BMW seria 5 F10 z 3 litrowym dieslem.
to już chyba wolę mojego Peugeota na gaz, na jednym tankowaniu za 75 zł zrobię 450 km i tankuje w około 5 minut xd
Ceny eksploatacji samochodów elektrycznych będę tylko rosły… kwestia czasu kiedy do ceny prądu i w jaki sposób zostanie doliczony PODATEK DROGOWY …
No drogie to w użytkowaniu te na prąd. Jak skoda ma auto co 3 litry ropy pali . Inne na LPG mieć lepiej . Auta na prąd teraz zaoszczędzisz a nieznany miesiąca ani godziny .ale wiemy ile akumulatory czymaja to są ceny w tysiącach za wymianę co dziś zaoszczędzisz oddasz za 3lub 4 lata lub auto straci wartość jest niesprawne..
Czyli dla mieszkańca miasta (który mieszka w bloku, nie w domu) to tylko ładowanie na ładowarce zewnętrznej, tak jak spalinowe auto sie tankuje raz na tydzień czy dwa, tak elektryka ładować raz czy dwa w tygodniu.
Jak widać, ładując na GreenWayu za przejechanie 100 km elektrykiem płaci się tyle samo co za przejechanie 100 km benzyniakiem, a cena zakupu obu pojazdów nieporównywalna. Ja osobiście jeżdżę na Pb+LPG więc wychodzi taniej niż elektrykiem na GreenWayu.
Heh, ładowarka 150kW… Bateria pewnie rozgrzana do czerwoności. 200 ładowań i pewnie trzeba nowa baterię za 25.000 zł.
Orlen ma darmowe ładowarki 50 i 100 kW i Energa 50 kW. Lotos 24zł za sesje nie zależnie czy naładujemy 2 kWh czy 80 kWh.
a mozna po 45 minutach sie odlaczyc i za minute znowu sie podlaczyc zeby tej oplaty minutowej nie placic?
I trzeba jeszcze policzyć serwisy i naprawy w roku i porównać do auta spalinowego. Pozdrawiam
PODSUMOWANIE i BŁĘDY
Przy założeniu że auto spali nam 23 kWh na 100 km to:
-Przejechanie 100 km za prąd z domu kosztuje około 12 zł czyli tyle co 2,4 litra PB95
-Przejechanie 100 km za prąd z szybkiej ładowarki Greenway 50 kWh kosztuje od około 50 do 62 zł czyli tyle co 10 do 12.4 litrów PB95
-Przejechania 100 km za prąd z szybkiej ładowarki Greenway 40 kWh kosztuje od około 45 do 57 zł czyli tyle co 9 do 11.4 litrów PB 95
-Przejechanie 100 km za prąd z szybkiej ładowarki Ionity kosztuje około 80 zł czyli tyle co 16 litrów PB 95
-Przejechanie 100 km za prąd z Tesla Supercharger kosztuje około 28 zł czyli tyle co 5,8 litra paliwa
Jest jeszcze Lotos który ma stałą opłate 25 zł za ładowarkę 50 kW i ładujemy bez limitu.
Czas ładowania jest podany średni, akunulatory nie ładuja się liniowo, zazwyczaj koló 80 % jest bufor i ładują sie mniejszą mocą.
Poza tym tak jak mowiłem mało kto ładuje od 0 do 100, zazwyczaj jest to doladowanie a to wystatczy zeby robic w domu przez noc.
Są różne taryfy prądu w domu, da się zejść do nawet 30 gr za 1 kWh w przypadku taryf G12 lub G12w czyli nocnej lub weekendowej
Dodatkowo w filmie wkradl sie błąd z pojemnością baterii Tesli, w 2019 roku S i X maja już większe baterie – 100 kWh. Kona ma też wybór akumulatorów i występuje odmiana 64 kWh.
Parę razy pomyliłem kW z kWh, przepraszam!
Ale jakie są straty przy ładowaniu oraz napędzaniu? Tzn ile z 1kwh tak naprawdę idzie na koła 80%?
Elektryki to Gówno a ekologia to Ściema to wszystko udowadnia że jesteśmy niewolnikami ! I że społeczeństwo coraz głupcze i na wszystko się godzi więc czeka nas w przyszłości prawdziwe niewolnictwo !
Niestety nie zgodzę się z tymi obliczeniami. Do opłat za prąd z domowej sieci trzeba doliczyć koszt przesyłu, itd. U mnie wychodzi to ok. 65 gr. za KWh. Auta elektryczne uznaję za nieopłacalne, a prąd będzie drożał. Martwi mnie dodatkowo podejście Unii do aut napędzanych paliwami.
1. Elektryk to nie jest auto dla leniwej biedoty z barako-bloków a przepraszam "apartamentów" od dewelopera:)
2. Jakimkolwiek sensem mieszkania w bloku jest to że do pracy masz blisko i nie musisz dojeżdżać samochodem.
3. Jeśli nie mieszkasz w domu i nie masz fotowoltaiki – to nie jest auto dla Ciebie.
Przepraszam że to tak obraźliwie brzmi – ale tak to widzę.
Mieszkałem w mieście – teraz mam 25 km dalej do pracy mieszkając w domu na wsi.
3 sprostowania: Po pierwsze średniej wielkości elektryki jeżdżące po mieście i okolicach zużywają mniej. Przykładowo Kia E-NIRO zużywa około 13-15 KWH. Po drugie jest też trochę darmowych ładowarek o mocy 50 KW, więc można się spokojnie naładować np. w 75% podczas 1,5 godzinnych zakupów. Po trzecie Greenway ma też znacznie szybsze ładowarki nawet do 150 KW. Proszę o sprostowanie bo informacje w filmie są błędne i mylące 🙂
do roboty i zapierniczac na wlasne domy a jak nie to jop twoju mac na tramwaj, i też bedzie elektrycznie.
To auto przypomina stare polskie samochody elektryczne z ery premiera morawieckiego. Przypadek?
Diesel to jest sdi albo tego typu gdzie to Głowno na austrade 1000 km albo podobne 2 dni może konie wielbłądy
Ważny nie jest czas "pełnego naładowania". Ważne jest ile kWh wleci do auta przez noc. 2 kW, 8 godzin taniej taryfy, w baterię wpada 16 kWh. To jest dobre 80 km jazdy, czyli bez stresu na cały dzień. I tak się żyje, wieczorem podłączasz mając 50%, rano odłączasz mając 75%, wieczorem podłączasz mając 50%… Od dwóch lat tak jeżdżę, zwykłe gniazdko to nie jest żaden dramat jeśli się go odpowiednio używa.
Dziękujemy za odwiedziny i mamy nadzieję że znaleźliśmy dla Państwa auto z importu.
