Oglądaj „101 Napraw” w niedzielę o 10:00 na TVN Turbo oraz w Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-1,S09E01,150618
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/channel/UCfsSoUSQzUimrjKhAKmshDQ?sub_confirmation=1
Prowadzący program Grzegorz Duda – kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, na czym polega usterka, skąd się bierze i doradzi, jak tanio i sprawnie samemu wyeliminować problem, żeby nie przepłacać w warsztatach samochodowych. Pokażemy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez używania specjalistycznych narzędzi, jak nauczyć się rozpoznawać usterki, jak je naprawić i jak postępować po naprawie, żeby dany element działał jak najdłużej.
Importowane z Youtube
Add comment
Comments (47)
TVN Turbo
Oglądaj "101 Napraw" w niedzielę o 10:00 na TVN Turbo oraz w Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-1,S09E01,150618
slavco7
Ten film udowodnił, że nie ma sensu zalewać do silnika tego preparatu 🙂 A co do zużycia oleju, to jestem pod wrażeniem, bo jak na ten przebieg jest to według mnie bardzo dobry wynik.
ppredki
MoS 2 czyli dwusiarczek molibdenu jest przede wszystkim tzw. modyfikatorem tarcia. Poza zaszpachlowaniem niewielkich rys (i to raczej nie trwałym) niczego w silniku nie naprawi i nie uszczelni ponieważ sam dwusiarczek nie łączy się z powierzchnią metalu. Inaczej mówiąc preparat z MoS2 działa tylko wtedy kiedy znajduje się w oleju smarującym. Po wymianie oleju należy go ponownie dolać jeżeli zależy nam na utrzymaniu efektu. Preparaty zawierające MoS2 są to głównie tzw. dodatki przeciwtarciowe i przeciwzużyciowe do oleju. Stosowane w celu zmniejszenia tarcia i ograniczenia wydzielania ciepła. Przykładem jest dodatek do oleju przekładniowego, który ogranicza grzanie się przekładni głównych, szczególnie stosowanych w tylnych mostach tzw. przekładni hipoidalnych o zazębieniu łukowym, gdzie tarcie (i związane z nim straty) jest zdecydowanie wyższe niż w przekładniach walcowych o zębach skośnych znanych z aut przednionapędowych. Jest to przykład środka zwiększającego trwałość podzespołów i polepszającego wydajność przez ograniczenie strat mocy na pokonanie w silniku czy przekładniach napędu – skrzyni biegów czy dodatkowo w tylnym moście w autach tylnonapędowych. Dodatki z MoS2 warto stosować w autach z napędem 4×4 gdzie straty na tarcie w napędzie są znacznie wyższe.
Adam DADASIEWICZ
No i lipa, ja bym zaczął od płukanki mimo wszystko. A silnik jest zaniedbany, te motory robią i po milion km, tylko trzeba dbać…. . No i mierzenie db telefonem???🤣🤣🤣🤣
Lord Pervers
Trzeba było przejechać 1000 km i zrobić rzetelny film. Nic z tego filmu nie wynika. Zmarnowane 6 min z życia.
Patryk Rylski
Grześ mam starego Lexusa V8 z przebiegiem 980tys mil zaczyna troszkę dymić choć z pod świateł przed żadnym nie pęka . W moim mieście fachowcy nawet nie podnoszą maski bo albo nie mają kluczy albo schematów a jeszcze bym staruszkiem z 10lat pojeździł pozdrawiam.
Marc Bis
Kochani no i teraz nie wiadomo po wczorajszym Waszym filmie… 🙂Co wybrać najpierw: Ceramizator cze ten Dwusiarczek Molibdenu…?? Pomożecie?
Atrax Uav
Bzdura, to tylko reklama preparatu. Pierścienie uszczelni aż zapiecze, a panewki "dotrze" tzn. poprawi po fabryce. Preparat dla januszy biznesu. Oj Panie Duda, a po tem test płukanek do silników.
Krzysiek M
tam gdzie sie podpina manometr cisnienia oleju czyli kolo filtra to jest poczatek kanalu olejowego i cisnienie wzrasta po wlaniu uszczelniacza bo tak jak by komus odplyw plynow zatkal to tez cisnienie wzrosnie, zadne uzdrowienie grata tylko podbicie ego zafodofca
BADI Ziomek
A jeżeli auto ma wyciek z silnika nie wielki na uszczelniacz między skrzynia a silnik a oleju do prawidłowego stanu musiałem dolać około 0.6l po zrobieniu 7tys km czyli nie duzy wyciek czy to by pomoglo czy raczej wymiana auto to audi a8 d3 4.2 335km dużo roboty więc chciałbym się upewnić
To samo na skrzyni z bocznego wału czy to by pomoglo na wyciek?
Pozdrawiam
Zdzisław Dardziński
Jak ma się działanie ceramizera do rys honowniczych? Czy jedno nie wyklucza drugiego?
Zdzisław Dardziński
Test zrobiony pod publikę, na odwal, z którego nic nie wynika. Jeśli producent preparatu deklaruje efekty po 1 tys km. to tyle trzeba przejechać. Jak określiłeś poziom hałasu z dokł.do 0,5 decybela z tak skaczącymi wskazaniami? Ludzi kupujący preparaty tego typu liczą na mniejsze branie oleju, a tego nie przetestowałeś. Ale jak mogłeś to sprawdzić jak robisz na siłę filmik w przerwie między drugim śniadaniem a obiadem. Proszę, traktuj poważniej ludzi, którzy chcą się czegoś naprawdę dowiedzieć. Obejrzenie tego żenującego filmiku to tylko strata czasu
kud- łaty
w Yaris'ie1.3 benz. z 99' w instrukcji dla kierowcy widnieje jak byk że jak bierze oleju do 1L/1000km to jest w normie i nie trzeba się zgłaszać do serwisu 🤯
Mirek K
Co za bzdura w Sharanie 1,9 TDI motor AHU remapowanym na 140 koni mam ponad 800 000 km i żadnej utraty kompresji.
Dobre oleje i filtry to podstawa.
drugi parametr to powinna być kompresja !!!
Nie używam nic innego jak CERATEC i skuteczny jest po 1000km.
Łukasz Krych
640 tys w 30 letnim aucie? 😂 Przecież takie przebiegi mają w PL passaty z 2005 od Niemca który płakał jak sprzedawal 😉 bardziej bym obstawiał że licznik się przekręcił i jest 1 600 000 km 😊
Asiolek Majchrzak
Dobre….więc. Prawie nowy silnik vw po przejechaniu 1300km litr oleju bez łachy! Nowe auta to dziadostwo ! Robią auta po to żeby wydrapać kasę!