Loading…

Auta importowane Naprawa - Serwis Aut Importowanych w Warszawie.

Mechanik do Aut importowanych - Napraw Perfekcyjne Auto w Warszawie - Auta importowane Naprawa - Serwis i Warsztat Aut Importowanych w Warszawie. Wykonujemy kompleksowe naprawy powypadkowe wszystkich typów samochodów osobowych, dostawczych lub ciężarowych. Profesjonalna naprawa aut z USA.
Kontakt Mechanik
ZRÓB TO SAM! NAPRAWA I MONTAŻ silnika BMW M3 E92 – krok po kroku! Co z tymi panewkami?

ZRÓB TO SAM! NAPRAWA I MONTAŻ silnika BMW M3 E92 – krok po kroku! Co z tymi panewkami?



W odcinku zaglądamy do warsztatu Piotra, który zgodził się naprawić uszkodzony silnik naszego BMW M3 E92. Przystał na naszą propozycję, by pokazać krok po kroku odbudowę jednostki. Zobaczcie, co udało się zrobić w dwa tygodnie (oczywiście po znajomości).

W BMW M3 E92 montowano jednostki S65, które mają przede wszystkim kłopoty z wycierającymi się panewkami i wałem korbowym. I taką właśnie awarię trzeba było usunąć w naszym aucie.

W materiale zobaczymy szereg czynności, jakie Piotr wykonał przy naszym silniku, oraz ich efekty – m.in. honowanie (wygładzanie) oraz polerowanie tulei cylindrów i obudowy termostatu (po co?), szlifowanie korbowodu pod panewkę, kątowanie korbowodu, szlifowanie płaszczyzny bloku silnika, szlifowania wału – wszystko w konkretne wymiary, rodzaj materiału, ustawienia sprzętu i procedury dot. poszczególnych działań, które Piotr zna lepiej niż pacierz!

Oczywiście nie wszystkie elementy można naprawiać. Z drugiej strony, część podzespołów bez problemu nadawała się do powtórnego montażu. Piotr wyjaśni „co”, „jak” i dlaczego.

Prześledzimy też sam proces składania silnika – kompletowanie, skręcanie, ustawianie (m.in. rozrządu). Tutaj działa się nie mniejsza magia jak przy obróbce poszczególnych podzespołów! A takiej „sali operacyjnej” mógłby pozazdrościć Piotrowi niejeden szpital! Przy okazji – zobaczcie jak wygląda komora silnikowa w aucie – było nie było – pokolizyjnym.

Dobrego seansu!

#copart #iaai #silniki #bmw #v8 #e92 #engine #crank #bearing #crankshaft #autazusa #autodiscover

————
🚘 Chcesz kupić auto z USA? 🚘
📱 Dzwoń: 509-420-000
💻 Napisz: autazusa@autodiscover.pl
🌐 WWW: https://autodiscover.pl/
📲 INSTAGRAM Autodiscover: https://www.instagram.com/autodiscove
📲 INSTAGRAM Adama: https://www.instagram.com/adam_global
📲 TIKTOK Autodiscover: https://www.tiktok.com/@autodiscoverusa?
🤝 Współpraca: biuro@autodiscover.pl
👍🏻 Subskrybuj kanał: https://goo.gl/2p2ofj
————

Importowane z Youtube Naprawa Aut Importowanych Warszawa, serwis Auta z USA, Niemiec, Europy, Japonii. Serwis samochodów amerykańskich Warszawa USA-Cars. Mechanik z dojazdem Warszawa – Auto Pomoc i Mobilny Warsztat, Mobilny serwis Samochodowy, elektryk, diagnostyka, serwisowanie na miejscu lub w naszym warsztacie samochodowym.

Naprawa aut z USA. Uszkodzone, powypadkowe, rozbite. Naprawa Aut Importowanych w Warszawie. Wykonujemy kompleksowe naprawy powypadkowe wszystkich typów samochodów osobowych, dostawczych lub ciężarowych. Wykonujemy kompleksowe naprawy powypadkowe wszystkich typów samochodów osobowych oraz ich serwis mechaniczny. Współpracując z nami możesz liczyć na należytą obsługę mobilnego serwisu samochodowego.

21 thoughts on “ZRÓB TO SAM! NAPRAWA I MONTAŻ silnika BMW M3 E92 – krok po kroku! Co z tymi panewkami?

  1. Jak zawsze zapraszamy do polubienia filmu, udostępniania, wyrażania opinii oraz na naszego Facebooka, tam wszystkie ostatnie zakupy i licytacje:

    👉 https://www.facebook.com/AutoDiscoverUSA/

    2️⃣ Odwiedź naszego INSTAGRAMA, by sprawdzić co się u nas dzieje na co dzień:

    👉 https://www.instagram.com/autodiscoverusa/

    3️⃣ Zapraszamy do naszej AutoDiscover’owej grupy na FB:

    👉 https://www.facebook.com/groups/AutoDiscoverUSA

    👉 Chcemy zebrać wszystko to co dotyczy tematu importu aut z USA, czyli licytacje/okazje/porady/przeróbki oraz weryfikacje VIN w jednym miejscu. Jeśli nie macie czasu importować auta tylko szukacie czegoś na miejscu to pomożemy sprawdzić czy auto wyglądało tak jak twierdzi sprzedawca.

  2. Coś pięknego, po prostu porno dla mechaników. Apropos tych myjek ultradźwiękowych, fajnie jak by panowie pokazali proces mycia części i jakie płyny do tego używacie. Pozdrawiam i jeszcze raz super robota

  3. Tłoki zostawiasz stare przy takim remoncie? No sorry ale ja kończyłem politechnikę i wydział materiałowy, więc mogę Ci powiedzieć, że nie ma materiału, który pod wływem temperatury i hartowania się nie odkształca. Każdy materiał ma swoją oporność i wytrzymałość w czasie… Niestety materiał wypracowany szybciej ulegnie deformacji niż materiał nowy. Tak więc dla przykładu tłok używany w takim stanie może wytrzymać jeszcze 10 tysięcy km… a nowy wytrzyma 100 tysięcy zanim zacznie się odkształcać… Dlatego przy takim remoncie zalecał bym wymianę na nowe. Koszt wymiany na nowe będzie mniejszy od późniejszej naprawy…

  4. Aluminium nie nasiąka olejem i jeżeli honowanie osełkami to ostatni etap (bez wyciągania ziaren krzemu poprzez polerowanie pastą) to ten silnik zaraz zacznie się przycierać na tulejach. Z wypowiedzi wynika, że autor ma zerowe pojęcie co to jest alusil i jak tam jest utrzymywany film olejowy. XD

  5. Od razu widać fach w ręku u Pana Piotra, tak jak Kivi mówił, nie tam żadne rękawiczki tylko palcem trzeba czuć mechanikę :), świetny materiał, pozdrawiam. 🙂

Dodaj komentarz

Call Now ButtonZadzwoń!